搜索SolidWorks的自頂向下裝配與參數(shù)化技術
2013-05-24 by:廣州有限元分析、培訓中心-1CAE.COM 來源:仿真在線
介紹了在SolidWorks中自頂向下的裝配設計過程和實施方法,提出以"頂層基本骨架"作為自頂向下設汁時信息傳遞的橋梁,并以具體實例實現(xiàn)了裝配過程和參數(shù)化設什。
作者: 水俊峰 吳宗佳 陳樹曉 吳淑芳 王宗彥 來源: 萬方數(shù)據(jù)
關鍵字: 自頂向下 參教化技術 裝配
現(xiàn)代工業(yè)制造中,產(chǎn)品裝配的好壞直接關系到產(chǎn)品的性能、可維修性和可回收性等,傳統(tǒng)的產(chǎn)品裝配大多以零件兒何模型為基礎,在零件詳細幾何模型的基礎上搭建裝配模型,這種從零件模型構(gòu)建裝配模型的方法稱為自底向上的裝配方法。然而在實際的設計過程中,設計人員首先進行概念設計,再經(jīng)過詳細設計,最終得到產(chǎn)品的裝配,一開始零件的幾何模型并不確定,隨著設計的深入和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的細化,逐步建立起清晰的產(chǎn)品裝配模型和零件模型,我們把這種產(chǎn)品設計方法稱為自頂向下的裝配模式,這種方法增加了零件之間的關聯(lián)性,使設計層次變得更清晰,實現(xiàn)了設計信息的傳遞、共享、繼承,特別適用于當今網(wǎng)絡發(fā)達的并行工程和協(xié)同設計。
參數(shù)化設計是規(guī)格化、系列化產(chǎn)品設計的一種高效、優(yōu)質(zhì)的設計方法.它一般是指零件、部件比較定型,用一組參數(shù)來控制模型的結(jié)構(gòu)尺寸和拓撲關系,參數(shù)與設計對象的控制尺寸有顯式的對應關系,當賦予不同的參數(shù)序列值時,就可驅(qū)動模型,獲得滿足設計要求的裝配模型以及相對應的零件模型。因此,將自頂向下的模型裝配技術與參數(shù)化設計技術相結(jié)合,對提高產(chǎn)品設計的系列化、提高設計效率具有重要意義。本文即以國家"863"項目"橋式起重機智能化設計"中的某一部件為例,使用SolidWorks,通過自頂向下方式對其進行裝配和參數(shù)化設計。
1自頂向下的裝配設計
自頂向下的產(chǎn)品設計就是從產(chǎn)品的頂層開始通過在裝配過程中可以隨時設計零件來完成整個產(chǎn)品設計的方法。為此,在產(chǎn)品設計的最初環(huán)節(jié),按照該產(chǎn)品的最基本的功能和要求,在設計頂層先構(gòu)造出一個"基本骨架",稱之為"頂層基本骨架"(TBS),隨后的設計過程基本上都在這個"頂層基本骨架"的基礎上進行復制、修改、細化、完善并最終完成整個設計過程。從產(chǎn)品的空間結(jié)構(gòu)上來看,產(chǎn)品的"頂層基本骨架"類似于該產(chǎn)品的裝配草圖,它能代表產(chǎn)品模型的主要空間形狀和空間位置,能基本反映構(gòu)成產(chǎn)品的各個子模塊之間的拓撲關系以及其主要功能,是整個產(chǎn)品自頂向下設計過程中的核心內(nèi)容,是各個子裝配之間相互聯(lián)系的中間橋梁和紐帶。TBS的主要功能包括:①管理功能:頂層基本骨架可以被用來管理大型的裝配設計,允許設計者只調(diào)出頂層裝配的基本骨架到內(nèi)存中來控制整個產(chǎn)品的設計及其變更,頂層基本骨架包含了重要的設計基準,如基座的位置、產(chǎn)品的外型、子裝配、零件及設計參數(shù),可以在頂層基本骨架上對其進行更改,而這些更改將被傳遞到其下的所有子系統(tǒng)中。②組織功能:頂層基本骨架可以增強零件在裝配中的相互關聯(lián)和依賴性,這些存在于實際裝配之中的相互關聯(lián)和依賴關系可以很好地從最初的總體布局中被捕獲并抽取出來,構(gòu)成頂層基本骨架,為子裝配體和零件所享用。③共享數(shù)據(jù)功能:一個有組織的裝配基本骨架允許信息在不同層次間被共享,如果在某一層發(fā)生改變,那么和它相關聯(lián)的裝配和零件都能夠獲得這種最新的更改,④設計變更的傳遞功能:可以用TBS來控制變更,產(chǎn)品的變更結(jié)果在零件中表現(xiàn)而在產(chǎn)品的頂層實施。
2.自頂向下裝配設計的步驟
2.1建立"頂層基本骨架"
考慮到自頂向下設計的特點,并結(jié)合具體產(chǎn)品模型的特殊裝配結(jié)構(gòu),所有零件均采用自身的基準面和設計草圖中的要素(點、線、基準面)進行定位,而不用零件自身的特征要素定位,以避免個別零件發(fā)生變更或丟失造成整個裝配體結(jié)構(gòu)解體.首先在裝配環(huán)境下繪制裝配骨架的正面草圖(見圖1)及側(cè)面草圖(見圖2).通過這兩個裝配骨架草圖,確定核心零件的外形尺寸,表示出零件之間的裝配位置、相互關聯(lián)特性等。在草圖繪制過程中要充分使用約束關系及尺寸之間的方程式,減少不必要的草圖尺寸,從而使布局草圖簡潔而又能清晰地表達出裝配零部件的約束關系、位置關系、尺寸關系及結(jié)構(gòu)功能。
根據(jù)上述裝配步驟可以快速高效地完成模型裝配(見圖3),模型中部分零件以"透明"的方式顯示,從中可以看到零件僅僅與裝配骨架草圖中的幾何要素發(fā)生裝配約束關系,而零件自身之間則是相互獨立的,沒有任何位置、尺寸等方面的配合關系.此時,以自頂向下裝配的產(chǎn)品模型就基本完成了。
2.2 涉分析
裝配模型完成后,簫要進行初步的干涉分析,實現(xiàn)的方法是:對裝配設計中的零部件的模型進行布爾求交運算,若有交集出現(xiàn),則說明零部件間存在干涉,即所設計零部件不能保證可靠裝配,必須根據(jù)零部件干涉的部位和程度修改原設計。
3參數(shù)化技術
參數(shù)化技術就是采用參數(shù)預定義的方法建立圖形的集合約束,指定一組尺寸作為參數(shù)使其與幾何約束集相關聯(lián),并將所有的關聯(lián)式融人到應用程序中,然后通過對話框以人機交互方式修改參數(shù)尺寸,最終由程序根據(jù)這些參數(shù)及其變化順序地執(zhí)行表達式來實現(xiàn)設計。參數(shù)化設計過程中,參數(shù)與設計對象的控制尺寸有著明顯的對應關系,通過參數(shù)化尺寸驅(qū)動完成對設計結(jié)果的修改。參數(shù)化設計不同于傳統(tǒng)的設計,它儲存了設計的整個過程,能設計出一系列的在形狀和功能上相似的產(chǎn)品模型。正是有了這種參數(shù)化建模技術,才使得數(shù)據(jù)的改變在不同層次之間的傳遞變得唯一和及時。
3. 1確定設計參數(shù)
針對本次設計,首先確定各個零部件的性能參數(shù)、幾何尺寸系列、基本結(jié)構(gòu)布局與零部件之間的結(jié)合形式。這些參數(shù)將作為裝配體的主驅(qū)動參數(shù),讓次要參數(shù)依附于主要參數(shù),利用方程式建立起次要參數(shù)與主要參數(shù)之間的變化關系或幾何約束關系,圖4為零件特征尺寸與裝配骨架草圖之間的方程式。
3.2參數(shù)驅(qū)動
參數(shù)確定以后,利用Visual Basic開發(fā)工具與SolidWorks API 函數(shù)實現(xiàn)尺寸驅(qū)動,編輯人機交互操作設計界面(見圖5),并進行結(jié)構(gòu)檢驗和零部件之間干涉檢驗。應用程序可嵌人到SolidWorks系統(tǒng)中,加載后,應用程序菜單直接出現(xiàn)在SolidWorks主菜單上,如同該軟件的其它功能模塊一樣。部分程序代碼如下:
4結(jié)論
本文基于SolidWorks三維設計軟件,利用自頂向下的裝配設計方法,建立起參數(shù)化模型,為起重機設計提供了高效的計算機輔助設計系統(tǒng)。借助該系統(tǒng),設計入員通過更改裝配模型的主要驅(qū)動參數(shù),可以自動并實時地更新不同型號的系列產(chǎn)品;在生成產(chǎn)品零件、裝配體模型的同時自動更新工程圖,并進行相應的工程分析。采用該技術實現(xiàn)了產(chǎn)品的系列化設計,對提高設計效率,縮短設計周期、提高設計質(zhì)量、增強企業(yè)的競爭力及靈活的市場反應能力有重要的現(xiàn)實意義。
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