如何在ANSYS的四個(gè)窗口中顯示不同的內(nèi)容 在ANSYS的四個(gè)窗口中顯示不同的內(nèi)容; !arg1=Loadstep !arg2=Substep !arg3=Substepincrement /erase /win,1,on /win,2,off /win,3,off /win,4,off set,arg1,arg2 plns,u,sum,2 /noerase /win,1,off /win,2,on /win,3,off /win,4,off set,arg1,arg2+1*arg3 plns,u,sum,2 /noerase...

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Ansys中殼單元模型的建立問(wèn)題 如果在工程上遇到殼的厚度是坐標(biāo)位置的函數(shù)時(shí),這樣的殼單元模型如何建立? 我們常用到等厚度的殼單元,如果在工程上遇到殼的厚度是坐標(biāo)位置的函數(shù)時(shí),這樣的殼單元模型如何建立?要用到RTHICK命令。 /PREP7 ET,1,63 RECT,,10,,10 ESHAPE,2 ESIZE,,20 AMESH,1 EPLO MXNODE=NDINQR(0,14) *DIM,T...

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ANSYS挖掘機(jī)連桿螺栓的疲勞壽命分析(二) 2.2.2載荷和約束 在螺栓與螺母的緊合面上,允許有平行于緊合面方向的位移。但由于在此次分析中將螺栓與螺母作為一個(gè)整體考慮,因此約束施加在靠近頸部的螺栓頭部端面上。假設(shè)連桿螺栓所承受的載荷沿螺母上表面均勻分布,視為分布在螺母上表面的面載荷,方向?yàn)檩S向。分析時(shí),對(duì)該連...

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ANSYS挖掘機(jī)連桿螺栓的疲勞壽命分析(一) 0引言 連桿螺栓是發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)挖掘機(jī)中最重要、強(qiáng)度要求最高的螺栓之一,由于工作環(huán)境惡劣,承受交變載荷的作用,一直處于疲勞應(yīng)力狀態(tài)。由于其尺寸受到限制,若設(shè)計(jì)或加工處理不好,極易產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中,導(dǎo)致出現(xiàn)疲勞裂紋乃至斷裂。因此.除一般的機(jī)械性能要求外,還對(duì)其抗疲...

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利用ANSYS計(jì)算三維貫穿裂紋的斷裂參數(shù) 據(jù)一些工業(yè)化國(guó)家統(tǒng)計(jì),因材料和結(jié)構(gòu)的破壞所造成的損失占國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的8%-12%多。破壞事故所造成的人員傷亡的損失更不可估量。我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,在這方面的情況比西方發(fā)達(dá)國(guó)家更嚴(yán)重。因此無(wú)論是為了減少破壞事故的損失還是研發(fā)滿(mǎn)足現(xiàn)代工業(yè)所需要的新材料,都要求對(duì)...

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雙材料界面裂紋的ANSYS分析 隨著各種材料和結(jié)構(gòu)斷裂事故的不斷出現(xiàn),材料在服役過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的斷裂失效原因逐漸引起了人們的關(guān)注。近年的研究表明,發(fā)達(dá)國(guó)家,如美、口、歐盟等在各種結(jié)構(gòu)的斷裂破壞事故上的花費(fèi)約占國(guó)民生產(chǎn)總值的6%。復(fù)合材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,生產(chǎn)工序多,造成了復(fù)合材料內(nèi)部通常會(huì)存在大量不同形...

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Ansys如何在不同的窗口中顯示不同的云圖結(jié)果 問(wèn):如何在不同的窗口中顯示不同的云圖結(jié)果? 答:1.首先使用UtilityMenu->PlotCtrls中的MulitiWindowLayout同時(shí)顯示多個(gè)圖形窗口。 2.點(diǎn)擊Multi-PlotControls,選擇某一個(gè)圖形窗口,然后設(shè)置將要顯示的圖形 (在/prep7中只能顯示的基本的模型,而在post1中則可顯示更多的圖...

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ANSYS中的地震響應(yīng)分析 ANSYS中地震響應(yīng)分析有二種基本的方法:時(shí)間歷程分析和響應(yīng)譜分析。 單自由度系統(tǒng)固有頻率變化時(shí)對(duì)某一次地震地面運(yùn)動(dòng)的響應(yīng)構(gòu)成一條響應(yīng)曲線,工程上的響應(yīng)譜曲線實(shí)際上是某一地震級(jí)別時(shí)各種地面運(yùn)動(dòng)響應(yīng)曲線的包絡(luò)線,這根包絡(luò)線與單自由度的阻尼有關(guān),因此在使用響應(yīng)譜曲線時(shí)有二個(gè)關(guān)鍵因素:地...

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Ansys中如何以等值線方式顯示結(jié)果 在Plotresult時(shí),我們看到的是連續(xù)方式的云圖圖形結(jié)果,如何以等值線方式顯示結(jié)果? ANSYS結(jié)果的缺省顯示是云圖(Countours)方式,要顯示成等值線方式,只需做以下的設(shè)置: 1.菜單方式:PlotCtrls>DeviceOptions,將[/DEVI]Vectormode(wireframe)設(shè)置為on 2.命令方式:/DEVICE,VECTOR,1

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在ANSYS中怎樣給面施加一個(gè)非零的法向位移約束 給面施加非零的法向位移約束的過(guò)程如下: 1)在面上施加一個(gè)對(duì)稱(chēng)約束條件(DA,2,SYMM) 2)將實(shí)體模型上的載荷傳遞到有限元模型(SBCTRAN) 3)選擇需要施加約束條件的面(ASEL,S,,,2) 4)選擇附在面上的節(jié)點(diǎn)(NSLA,S,1) 5)創(chuàng)建節(jié)點(diǎn)組元(CM,AREA2_N,NODE) 6)刪除面上的對(duì)稱(chēng)約束條件(D...

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AutoCAD實(shí)測(cè)地質(zhì)剖面數(shù)字成圖技術(shù)(二) 2.4組件技術(shù) 組件技術(shù)就是利用某種編程手段,將一些人們所關(guān)心的,但又不便于讓最終用戶(hù)去直接操作的細(xì)節(jié)進(jìn)行封裝,同時(shí)對(duì)各種業(yè)務(wù)邏輯規(guī)則進(jìn)行實(shí)現(xiàn),用于處理用戶(hù)的內(nèi)部操作細(xì)節(jié)。為了完成某一規(guī)則的封裝,可以用任何支持組件編寫(xiě)的工具來(lái)完成,而最終完成的組件是與語(yǔ)言本身已經(jīng)沒(méi)...

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AutoCAD實(shí)測(cè)地質(zhì)剖面數(shù)字成圖技術(shù)(一) 地質(zhì)行業(yè),尤其是區(qū)域地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)勘查等工作,需要對(duì)野外實(shí)測(cè)的地質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行大量繁雜的計(jì)算,并繪制成各種成果圖件,單純依靠手工操作將耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間,不但所繪圖件精度不高,而且成果圖件的信息更新及資料保存也是一個(gè)很大的問(wèn)題。筆者采用MicrosoftVisualStudio.NET開(kāi)發(fā)...

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AutoCAD命令“hatch” 命令“hatch”可用于圖案填充時(shí)指定邊界的區(qū)域。它創(chuàng)建一個(gè)非關(guān)聯(lián)的填充,可以填充由一個(gè)對(duì)象或能夠完全封閉一塊區(qū)域的多個(gè)對(duì)象組成的邊界。如果邊界是由多個(gè)對(duì)象組成的,那么它們的端點(diǎn)必須符合創(chuàng)建圖案填充的條件。用戶(hù)也可以用直接填充的選項(xiàng)為沒(méi)有封閉邊界的區(qū)域定義一個(gè)多段線填充邊界,然后...

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AutoCAD字體打印問(wèn)題 有時(shí)我們用實(shí)心字體繪制的圖形,打印時(shí)字體卻全變成了空心字,這時(shí)只要在命令行鍵入“TEXTFILL”,按系統(tǒng)提示 NewvalueforTEXTFILL<1>: 鍵入數(shù)字1后就能恢復(fù)實(shí)心字體的打印了。TEXTFILL是CAD中的一個(gè)不太常用的系統(tǒng)變量,其參數(shù)說(shuō)明如下: TEXTFILL 類(lèi)型:整數(shù)型 保存位置:注冊(cè)表 初始值:1 控...

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運(yùn)用AutoCAD三維技術(shù)設(shè)計(jì)港口水工建筑物(二) (2)樁的入土長(zhǎng)度計(jì)算 在樁的垂直承載力計(jì)算以及其他有關(guān)的樁基計(jì)算中,樁身穿過(guò)不同土層的長(zhǎng)度常作為一個(gè)重要的計(jì)算參數(shù)。一般情況下,工程地質(zhì)勘察時(shí)難以在每根樁下都布置鉆孔,因此在沒(méi)有鉆孔布置的地方,樁身穿過(guò)某土層的長(zhǎng)度通常采用對(duì)樁身附近鉆孔的地層分布數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)...

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運(yùn)用AutoCAD三維技術(shù)設(shè)計(jì)港口水工建筑物(一) 1概述 AutoCAD在港口水工建筑物設(shè)計(jì)中也已應(yīng)用多年,但基于行業(yè)的特點(diǎn),應(yīng)用多以二維平面為主,涉及三維建模的設(shè)計(jì)并不普及。AutoCAD的三維技術(shù)能夠直觀而形象地表現(xiàn)出模型的外觀和構(gòu)造,在某些方面,三維作圖比二維繪圖更精確、更接近真實(shí)的對(duì)象,因此可幫助工程設(shè)計(jì)人員加深...

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AutoCAD靠模輪廓曲線設(shè)計(jì) 1引言 某型號(hào)柴油機(jī)的機(jī)油泵泵體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖,為保證機(jī)油泵的密封性,泵體端面設(shè)有回油槽,其形狀呈桃型。利用普通車(chē)床附加一套機(jī)械靠模裝置可進(jìn)行回油槽的仿形車(chē)削。靠模串裝在機(jī)床主軸端部,工件以左端臺(tái)階外圓φ565f6mm和φ9H曲孔定位在靠模端面,靠模與工件同軸作等速轉(zhuǎn)動(dòng),滾輪通過(guò)支承固定在刀...

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如何消除dwg文件中多余的圖層和圖塊 對(duì)于繪制CAD圖紙后殘留的一些多余的圖層、文字樣式、線型和圖塊等,可以通過(guò)以下方法將它們清除: (1)利用CAD文件菜單下的“輸出”命令,填寫(xiě)輸出圖形文件名稱(chēng),選擇形式為block(*.dwg),圖塊名稱(chēng)不填,選擇基本點(diǎn)為(0,0),然后選擇要輸出的圖形內(nèi)容,圖形經(jīng)過(guò)如此處理后不會(huì)再有多余的...

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AutoCAD中將地形圖中非零高程對(duì)象轉(zhuǎn)換為零高程對(duì)象的方法 如果你從測(cè)繪院拷貝來(lái)的地形圖上有一些圖元(如直線和圓等)的Z坐標(biāo)不為零,那么有可能產(chǎn)生交點(diǎn)不易捕捉、使用dist命令量取的兩點(diǎn)間距離值與實(shí)際不合等等問(wèn)題,下面我介紹兩種解決這個(gè)難題的方法。 (1)命令法(中文為注釋):在命令行鍵入change Command:CHANGE ...

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cad中如何將自動(dòng)保存的圖形復(fù)原? AutoCAD將自動(dòng)保存的圖形存放到AUTO.SV$或AUTO?.SV$文件中,找到該文件將其改名為圖形文件即可在AutoCAD中打開(kāi)。一般該文件存放在WINDOWS的臨時(shí)目錄,如C:\\WINDOWS\\TEMP。 默認(rèn)狀態(tài)下*.sv$文件的存放位置:win9x:一般該文件存放在WINDOWS的臨時(shí)目錄,如C:\\WINDOWS\\TEMP;winnt/2000/...

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在proe中如何實(shí)現(xiàn)五面過(guò)渡 在proe中如何實(shí)現(xiàn)五面過(guò)渡,如五棱錐體?四面過(guò)渡可用"PATCH"實(shí)現(xiàn),五面過(guò)渡如何做? 用SWEPTBLEND這個(gè)命令來(lái)實(shí)現(xiàn)的.適用于N條棱的尖點(diǎn)過(guò)渡。用SWEPTBLEND時(shí),定義最后一個(gè)截面為一個(gè)點(diǎn)時(shí),就會(huì)讓你定義其屬性是SHARPORSMOOTH,選SMOOTH就會(huì)形成光滑點(diǎn)。

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proe模具CAD/CAM proe是全方位的面向3D產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的集成化軟件,自1988年問(wèn)世以來(lái),憑借著其強(qiáng)大的3D功能,已成為當(dāng)今最普及的CAD/CAM軟件之一。proe軟件集零件設(shè)計(jì)、產(chǎn)品裝配、模具設(shè)計(jì)、NC加工、鈑金件設(shè)計(jì)、鑄造件設(shè)計(jì)、自動(dòng)測(cè)量、機(jī)構(gòu)仿真、應(yīng)力分析和產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理等功能于一體,在機(jī)械、電子、汽車(chē)、航天、模具、工...

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Pro-E在哪里設(shè)置iges輸入的精度選項(xiàng) 在proe里可以設(shè)定精度,在CONFIG文件里將TOLERANCE-CLASS設(shè)為你需要的等級(jí)FINE、COARSE或VERYCOARSE即可,也可以在LINEAR-TOL中設(shè)定為0.0\0.00等等。然后再輸出IGS就可以了,好象沒(méi)有可以單獨(dú)設(shè)定IGS輸出精度的地方,輸入精度也不可以設(shè)。也可以用step格式。

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如何用proe制作BP機(jī) 1.首先建ASSEMBLY檔如BP01.asm,三個(gè)基本DATUM用DATUM/OFFSETPLANELS/0/0/0,以下各個(gè)ASSEM.COMPONENT的DATUM都用這樣的方法做 2.為BP01.asm中做第一個(gè)ASSEMBLY的COMPONENT不是上蓋,也不是下蓋,而應(yīng)它首先做一個(gè):骨架模型(SKELETONMODEL),如BP01_SKEL.PRT:Assembly/component/create/Skeletonmodel/e...

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proe鈑金展開(kāi)設(shè)計(jì)過(guò)程實(shí)例講解 0引言 隨著汽車(chē)、通信等行業(yè)的飛速發(fā)展,對(duì)飯金結(jié)構(gòu)件的需求日趨增大,鑒于proe在國(guó)內(nèi)較為流行的現(xiàn)狀,本文探討了基于proe技術(shù)輔助鈑金下料的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。 作為一種常用的結(jié)構(gòu)件,鈑金零件在通信、電子、汽車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)有著廣泛地應(yīng)用。其常用加工形式有彎曲、成形、沖壓等。加工后的...

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proe反求工程的應(yīng)用(二) 2模具設(shè)計(jì)流程 目前,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)在設(shè)計(jì)制造模具方面得到了廣泛應(yīng)用,其中proe是使用最為廣泛的一種。PTC公司推出的proe軟件,是基于參數(shù)化設(shè)計(jì)的三維設(shè)計(jì)軟件,是集合了零件設(shè)計(jì)、零件裝配、模具開(kāi)發(fā)、NC加工、鈑金設(shè)計(jì)、自動(dòng)測(cè)量等功能于一體的軟件。 模具設(shè)計(jì)主要由軟件系統(tǒng)的模塊來(lái)實(shí)...

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proe反求工程的應(yīng)用(一) 反求工程又稱(chēng)逆向工程,作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的一種新的手段,從20世紀(jì)90年代初。該技術(shù)開(kāi)始引起工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常是從概念設(shè)計(jì)到圖樣,再制造出產(chǎn)品。反求工程是從現(xiàn)有的產(chǎn)品零件進(jìn)行實(shí)物測(cè)錄的基礎(chǔ)上形成零件的設(shè)計(jì)圖紙或CAD模型,反求工程的出現(xiàn)改變了產(chǎn)品傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)...

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注塑模具設(shè)計(jì)中proe的應(yīng)用(三) 三、管接頭注塑模具設(shè)計(jì) proe有許多應(yīng)用模塊,在注塑模具設(shè)計(jì)中應(yīng)用proe制造模具模塊和模架設(shè)計(jì)專(zhuān)家系統(tǒng)可以非常方便快捷的設(shè)計(jì)出模具的全部?jī)?nèi)容。不僅效率高,而且直觀性好,準(zhǔn)確性高。本節(jié)以管接頭注塑模具設(shè)計(jì)為倒介紹了由制件到注塑模具的設(shè)計(jì)成型過(guò)程。 1.制件的3D模型設(shè)計(jì) 管接頭采...

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注塑模具設(shè)計(jì)中proe的應(yīng)用(二) 3.完全的硬件獨(dú)立性 proe可以在所有主要的UNIX,WindowsNT以及Win.dowsXP平臺(tái)上運(yùn)行,并且在每一個(gè)平臺(tái)上保持同樣的外觀,使用起來(lái)的感覺(jué)也一樣;用戶(hù)根據(jù)需要選擇最經(jīng)濟(jì)的硬件配置,也可以選擇異型結(jié)構(gòu)的多品種平臺(tái)。由于proe獨(dú)特的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模式,產(chǎn)品信息可以毫無(wú)困難的在不同平臺(tái)間流動(dòng)。pr...

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注塑模具設(shè)計(jì)中proe的應(yīng)用(一) 在現(xiàn)代社會(huì),塑料制品的使用越來(lái)越廣泛,在很多方面,它已成為金屬制品的替代物。塑料模具作為成型方式中的一種,是家用電器、汽車(chē)和航空航天等領(lǐng)域中塑料制品的重要生產(chǎn)工具。由于模具成型方式具有生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,可節(jié)約材料及生產(chǎn)成本低等特點(diǎn),發(fā)展模具工業(yè)已成為當(dāng)代促進(jìn)塑料...

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